Een sterk, veilig, fijnmazig en betrouwbaar openbaar vervoernetwerk is essentieel voor Den Haag. Bewoners en bezoekers moeten zich gemakkelijk door de stad en regio kunnen verplaatsen. Met goede verbindingen tussen woonwijken, scholen, werkgebieden en zorgvoorzieningen, én met een goede bereikbaarheid van belangrijke bestemmingen zoals de binnenstad, Scheveningen en Kijkduin.
We kijken vooruit en maken ons samen met regionale partners hard voor belangrijke verbindingen zoals de Westlandcorridor, en een goede ov-ontsluiting van en naar de Binckhorst. Zo zorgen we dat nieuwe en bestaande gebieden goed bereikbaar zijn en dat voorzieningen, werk en onderwijs voor iedereen dichtbij en toegankelijk blijven.
• We trekken extra geld uit om de Vlietlijn aan te kunnen leggen als hoogwaardige ov-verbinding van Delft via de Binckhorst en het CID naar Den Haag Centraal, de internationale zone en Scheveningen. We werken deze verder uit samen met het Rijk, de provincie, MRDH en regiogemeenten.
• Wij investeren in gratis openbaar vervoer voor kinderen tot en met 11 jaar. We breiden dit uit zodat jongeren van 12 tot en met 17 jaar met een Ooievaarspas ook gratis reizen met het ov.
• We spannen ons in MRDH-verband in voor het behoud en de verdere uitbreiding van het regionale openbaar vervoernetwerk, zodat Den Haag goed verbonden blijft met de regio. Voor Den Haag zetten we ons in MRDH-verband actief in voor de realisatie van tramhalte Houtkade, een extra tramhalte aan de Laan van Wateringseveld, en een beter OV-bereikbaarheid van Leidschenveen-Ypenburg.
• We gaan door met controleurs en conducteurs op onze trams voor een veiliger ov.
• We passen de infrastructuur aan voor de komst van nieuwe trams (INTHR).
• De bereikbaarheid van Vroondaal met het openbaar vervoer blijft achter bij de groei van de wijk. Daarom onderzoeken we met de MRDH op korte termijn aanvullende en fijnmazige ov-oplossingen voor Vroondaal.
• We bereiden de definitieve aanpassingen aan bushaltes voor en voeren de werkzaamheden al deels uit om de haltes geschikt en toegankelijk te maken voor de bussen die sinds 2025 in Den Haag rijden.
• We blijven inzetten op een internationale treinverbinding om Den Haag beter te verbinden met Europa.
• We gaan aan de slag met een langetermijnvisie voor een metroverbinding van Den Haag via het Westland richting Rotterdam The Hague Airport.