De ruimte in Den Haag is schaars, zeker als het gaat om parkeren. Tegelijkertijd is het voor bewoners en ondernemers belangrijk dat zij hun auto in de buurt kunnen parkeren. Het is frustrerend als bewoners met een parkeervergunning thuiskomen en geen plek in de buurt te vinden, waardoor zij moeten uitwijken naar een andere zone en zelfs een boete riskeren. De parkeerproblematiek is de afgelopen jaren verwaarloosd. Dat willen we veranderen.
Betaald parkeren is geen doel op zich en wordt niet ingezet als middel om de gemeentelijke inkomsten te vergroten. We stoppen daarom per direct met verdere uitbreiding van betaald parkeren en verruiming van venstertijden.
• We schrappen alle geplande uitbreidingen van betaald parkeren die nog niet zijn ingevoerd, waaronder Mariahoeve/Marlot, de Uithof en in Loosduinen (met uitzondering van Houtwijk). Betaald parkeren wordt alleen ingevoerd als de parkeerdruk meer dan 90% is en met draagvlak onder bewoners.
• De bewoners van Houtwijk willen betaald parkeren in hun wijk vanwege de parkeerdruk door de invoering van betaald parkeren in het aangrenzende bedrijventerrein ZKD. We kiezen er daarom voor om op het ZKD en in Houtwijk hetzelfde parkeerregime in te voeren, namelijk van 17.00 tot 20.00 uur, in samenspraak met de ondernemers en bewoners.
• Los van de indexatie worden de parkeertarieven de komende periode bevroren.
• Deelmobiliteit kan deels voorzien in mobiliteitsbehoeften en helpen de parkeerdruk te verminderen. We geven ruimte aan deelcoöperaties waar aantoonbare vraag in de buurt of wijk bestaat en de meerwaarde duidelijk is.
• We werken de businesscase voor een Haags parkeerbedrijf uit. Het is noodzakelijk dat marktpartijen hieraan bijdragen. Intussen bereiden we ons voor op het aflopen van de concessieperiode per garage.
• De parkeervergunning voor sportverenigingen en levensbeschouwelijke instellingen maken we gratis.