We investeren fors in het verbeteren van de bereikbaarheid op plekken waar het nu knelt. Daarbij maken we keuzes die aansluiten bij de situatie ter plaatse. Dat doen we in samenspraak met bewoners en belanghebbenden. Maatregelen die de doorstroming belemmeren, zoals wegversmallingen, passen daar in principe niet bij.
• Verlaging van de snelheid naar 30 km/u is een hulpmiddel om de verkeersveiligheid in woonwijken te verbeteren. We passen dit toe in samenspraak met de buurt en hulpdiensten, en met behoud van een goede bereikbaarheid en doorstroming op de hoofdassen.
• We verbeteren de planning van werkzaamheden en stemmen deze beter op elkaar af zodat het verkeer hiervan minder hinder ondervindt.
• We houden in verkeersluwe gebieden, zoals de Prinsestraat, beter rekening met bewoners en ondernemers, onder meer door het vereenvoudigen van ontheffingen, het aanbieden van P+R-plekken en korte parkeermogelijkheden zoals Park & Shop (maximaal een half uur).
• We verbeteren de bereikbaarheid van de Schilderswijk, Transvaal en Laak met een aanpak van verkeerskundige knelpunten. We kijken in ieder geval naar de Vaillantlaan, de Calandstraat en het Hildebrandplein.
• De Wouwermanstraat blijft, ook bij herinrichting, tweerichtingsverkeer. Hetzelfde geldt voor de Kranenburgweg en de Waldorpstraat tussen het Leeghwaterplein en de Calandstraat. Ook heropenen we de Kaapstraat voor doorgaand verkeer, in lijn met de wens van bewoners en ondernemers. Tot slot blijft het Rijswijkseplein in deze bestuursperiode open.
• De Hoefkade wordt stadinwaarts weer opengesteld voor al het verkeer; de camerahandhaving vervalt. Stad-uitwaarts onderzoeken we de mogelijkheden. Op de Parallelweg verruimen we de doorgang voor bewoners en ondernemers uit de Schilderswijk en de Stationsbuurt, zodat de bereikbaarheid en doorstroming verbeteren. We volgen de effecten van deze maatregelen nauwgezet en bepalen op basis daarvan of verdere openstelling van de Parallelweg en/ of aanvullende maatregelen wenselijk zijn. Verkeersveiligheid blijft daarbij een harde randvoorwaarde: waar nodig treffen we extra maatregelen voor een veilige inrichting voor voetgangers en fietsers. Ons uitgangspunt is duidelijk: een veilige weginrichting vormt de basis, zonder dat we belangrijke verkeersverbindingen onnodig afsluiten.
• We versnellen de uitvoering van de geplande doorstromingsmaatregelen in Wateringse Veld, Erasmusweg/Lozerlaan. Ook gaan we, in overleg met de gemeente Rijswijk, aan de slag met de Beatrixlaan/Moerweg.
• Om de toegang van taxi’s te verbeteren, laten we de toegangsregeling voor de binnenstad ook gelden voor andere pollergebieden