Bij gebiedsontwikkeling komen wonen, werken, mobiliteit, groen en voorzieningen samen. Grote bouwopgaven realiseren we voornamelijk via verdichting rondom ov-knooppunten en in de Binckhorst, het CID en Den Haag Zuidwest. We zijn terughoudend met grootschalige ontwikkelingen en hoogbouw in bestaande wijken. Daar kiezen we voor gerichte toevoegingen, met oog voor stedenbouwkundige kwaliteit die past bij de wijk en met betrokkenheid van bewoners. We zien grote uitdagingen zoals netcongestie, stikstof, financierbaarheid, bereikbaarheid en beschikbaarheid van voorzieningen, maar hebben de ambitie om te versnellen. We blijven leren en benutten lessen uit eerdere projecten, zoals Amare.
Binckhorst
De gebiedsontwikkeling van de Binckhorst blijft belangrijk voor de stad. Wij zetten de ontwikkeling voort. We willen dat de wijk een aantrekkelijk woon- en werkgebied wordt, bereikbaar en veilig en met goede voorzieningen
• Bij de voorbereiding van de tweede fase van de doorontwikkeling wordt extra aandacht besteed aan voorzieningen, mobiliteit (ook de auto), (straat)parkeren, groen en werkgelegenheid. We starten een parkeerbehoefte-onderzoek in de Binckhorst om tijdelijk extra parkeerplekken in de openbare ruimte te realiseren. In het hoofdstuk over mobiliteit en parkeren gaan we hier nader op in.
• Om de barrière voor woningbouw weg te nemen, zijn we voorstander van het verplaatsen van het grootste deel van het afvalcluster uit de Binckhorst. We zien daarvoor kansen bij de GAVI-kavel en Westvlietweg. De ontsluiting is hierbij een belangrijke randvoorwaarde. We willen binnen een half jaar duidelijkheid bieden over welke onderdelen waarheen worden verplaatst. In deze periode worden de bestaande voorkeursvariant en de alternatieven daarvoor goed onderzocht en afgewogen.
• Als bedrijven met milieucirkels niet passen bij (toekomstige) woningbouw, richten we ons op verplaatsing. Dat doen we in goed overleg met de ondernemer en samen zoeken we naar een passende nieuwe locatie.
Central Innovation District
We bouwen verder aan het Central Innovation District als gemengd stedelijk gebied waar wonen, werken, onderwijs en innovatie samenkomen. Dat doen we met meer aandacht voor de balans tussen leefbaarheid, voorzieningen en kwaliteit. We richten ons meer op de identiteit en ontwikkeling van de afzonderlijke deelgebieden. Wat ons betreft komt de naam Central Innovation District geleidelijk minder centraal te staan.
• Groen moet zoveel mogelijk worden gerealiseerd in de deelgebieden. Als dat niet lukt, wijken we er gemotiveerd van af.
• We werken aan de ontwikkeling van de campusboulevard als aantrekkelijke verbinding tussen onderwijs, innovatie, wonen en werkgelegenheid. Daarbij verkennen we of het Bernardviaduct aan de zijde van de Binnenstad geheel kan worden verwijderd. Dit zou ruimte maken voor een gebiedsontwikkeling met o.a. kantoren, hoger onderwijs, studentenhuisvesting, vergroening en verbetering van de openbare ruimte.
• We herijken de ontwikkeling van Laakhavens. Daarbij onderzoeken we hoe de definitieve plannen meer ruimte kunnen bieden aan (maatschappelijke) voorzieningen, groen en een gevarieerder woningbouwprogramma. Op die manier ontstaat een aantrekkelijke, toekomstbestendige wijk die Den Haag versterkt.
Zuidwest
Zuidwest verdient een ontwikkeling die verder gaat dan alleen woningbouw. We bouwen aan sterke, veilige en leefbare wijken, met aandacht voor sociale samenhang en voldoende draagkracht en ontwikkelkansen voor bewoners. We passen onderdelen van de huidige plannen aan om beter bij te dragen aan de kansen van de huidige bewoners:
• Om Zuidwest toekomstbestendig te maken en om segregatie tegen te gaan, passen we het bouwprogramma aan. De toegevoegde woningen worden gebouwd buiten het sociale segment, zodat er een mix aan woningen ontstaat van sociale huur, middelduur en vrije sector.
• Het recht op terugkeer naar een woning voor de huidige bewoners blijven we hanteren. • In de volgende fase is ons uitgangspunt om zoveel mogelijk groen binnen de stedenbouwkundige structuur te behouden en waar mogelijk te versterken.
• In Zuidwest is ruimte voor de auto van bewoners en dat willen we zo houden, zodat bewoners gemakkelijker de auto kunnen (blijven) gebruiken. De parkeernorm voor Zuidwest maken we meer passend bij de wijk. Daarvoor gaan we naast de ontwikkeling van (buurt)parkeergarages, alternatieve mobiliteitsoplossingen en de verbetering van het openbaar vervoer, ook werken aan parkeerplekken op straat.
• De gebiedsontwikkeling van Zuidwest gaat hand in hand met het Nationaal Programma Zuidwest. Juist tijdens deze transitie investeren we extra in buurthuizen en ontmoetingsplekken